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第三，其中，碳化硅功率芯片是整套高压系统的核心，它的耐压等级和开关频率直接决定了充电速度的上限。问题在于，大多数车企的碳化硅芯片来自通用供应商，这些芯片是面向整个行业生产的标准品，不会为某家车企的特定电压平台单独定制优化，性能被锁死在通用品的参数范围内。。关于这个话题，游戏中心提供了深入分析
此外，当被问及这些车型的充电表现时，李云飞在交流会现场做了一个补充说明。
最后，股权转让完成后，创业一代和守业二代也在逐步退出嘉德利有限的经营管理。
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